当地时间6月15日下午4点勒芒拉利星空(中国)xingkong·官方网站，勒芒24小时耐力赛计时器归零，83号法拉利499P率先压过终点线。AF Corse车组的罗伯特·库比卡、叶一飞和菲利普·汉森依次从车内爬出，围场边先是短暂安静，随后爆出一阵夹杂波兰语、比赛中文和英语的喊声。这个勒芒比赛结果并不算赛前最热门的预测，丰田和保时捷排位与练习里面都有速度。

法拉利83号车却在正赛里把节奏压得很稳。比赛前半段的很重要词是混战结果军。Hypercar组别的领先位置在丰田、保时捷和法拉利之间来回换手，安全车几次把差距抹平吧？83号车并没有急着在直道上硬拼，库比卡在夜段的连续圈速更值得注意是他很少犯刹车点上的xingkong官网号法小错，出弯给油也干净。叶一飞接棒时赛道仍有积水。他在邓禄普弯外侧的一次防守让看台上响起口哨声；汉森，最后两小时掌舵，面对后方保时捷6号车的逼近，圈速没有明显掉了雨夜叶飞。分工没有太多戏剧性，却把胜势一点点锁死。

雨是当晚真正的搅局者。勒芒的雨不像别处那样干脆，时下时停，赛车线一会儿干一会儿湿守冠，轮胎选择像赌博。法拉利83号车在，最后一次安全车后选择保留已升温的雨胎，保时捷6号车则押注更软的配方，结果在慕尚直道后的慢弯里损失了半秒成首场冠星空官网。围场里有工程师摇头，说天气下数据只能信一半。我个人觉得，83号车赢在少犯错，但不是绝对速度是他们的最快圈并不耀眼。

每个 stint 位中的均值很扎实。丰田8号车一度追到可视范围内。却交通里面丢了节奏，最终没能改写结局了。

叶一飞的冠军让中文车迷格外兴奋。此前中国车手在勒芒有过组别成绩，全场冠军还是国全第一次。赛后他说话很轻，提到夜段能见度差，靠车队在无线电里报弯角。库比卡则开玩笑说，自己把，最后一段接力当成排位赛来跑。汉森站在旁边，头盔还没摘，只补了一句。车没有坏。这已经赢了一半。

法拉利连续第三年在勒芒捧杯，2023年的51号、2024年的50号，到2025年的83号，不同车组，同一种红色。有人把这叫王朝的，我看更像策略组和车手在长距离里磨出来的稳定性。结果板上，Hypercar组别的差距没有想象中大，保时捷6号车和法拉利51号车先后冲线，丰田7号车紧随其后。对于耐力赛来说。这个勒芒比赛结果留下两个问号，丰田的速度如何转化成胜势，保时捷的轮胎赌博下次还敢不敢押。夜幕散去的维修区里，83号车的技师已经开始拆车检查，没人大声庆祝太久的。勒芒就是这样，冠军刚出炉，下一年的24小时已经在日历上等着。